Infiniti QX50: відгуки, огляд, тест-драйв, тюнінг

Історія QX50 почалася ще в 2008 р, Коли у світ вийшов свого роду гібрид позашляховика і кросовера EX. У той час сегмент міських паркетників ще тільки формувався, тому у творців не було можливості чітко коригувати приналежність машини до тієї чи іншої категорії. Ситуація змінилася саме з виходом моделі Infiniti QX50, огляд якої наведено нижче. Автомобіль можна вважати окремою розробкою, хоча платформа, по суті, залишилася тією ж.

Загальні відомості про моделі

Попередник QX50 теж не був оригінальним. Його база грунтувалася на «возі» Front Midship, на якій також розроблялися деякі моделі «Ніссан». Причому це були не тільки кросовери, але і седан Q70, що ще раз доводить неоднозначність класу даної машини. Багато фахівців характеризують модель як позашляхове купе, в якому об'єднані відтінки класу SUV і презентабельного седана. Частка істини в цьому є, але саме позашляховий характер може бути оскаржений. При цьому автомобіль вийшов великим навіть на тлі попередника.

Рестайлінг подовжив машину на 8 см і підняв на 5см, що додало брутальності Infiniti QX50 - габарити поточного покоління виглядають так: 4 745 мм по довжині, 1 800 мм в ширину і 1 615 мм у висоту. Власне, розміри і стали основним фактором просування, який, втім, доповнювався і традиційними описами розкішного інтер'єру. І це при тому, що двигун був непрактично зміщений всередину центру, що зайняло і чималу частину простору в салоні. Втім, це рішення мало свої підстави - конструктори таким чином збалансували розподіл навантаження по осях.

Так чи інакше, японські інженери при розробціцієї моделі і не ставили практичність на чільне місце. Швидше робилися акценти на презентабельність і в деякій частині спортивний стиль. Про це говорить, наприклад, наявність амортизаторів з корректируемой жорсткістю, керованих електронікою. Також передбачили конструктори і систему повного приводу ATTESA E-TS. Хоча про серйозне крен внутрішньої начинки в цей напрямок не йдеться. Що стосується ціни, то в початковому виконанні вона становить 2,1 млн руб. У середніх комплектаціях вартість Infiniti QX50 досягає 2,4 млн, а найбагатша версія обійдеться в 2,6 млн. Пропозиція привабливе, але і конкуренти виходять на ринок не з порожніми руками.

Основні характеристики

Дана модель в черговий раз демонструє, щолюксові виробники здебільшого знаходяться в заручниках брендових обмежень, що не дозволяють їм розширити межі своїх можливостей. Японське авто «Інфініті» це підтверджує саме усередненими технічними характеристиками і серйозним опрацюванням дизайнерських відтінків. Що стосується конкретних параметрів і експлуатаційних даних, то вони представлені нижче:

Приводи - базовий задній і опціональний повний.
Кількість циліндрів - 6.
Конфігурація розташування циліндрів - V-образна.
Трансмісія - семиступінчаста АКПП з можливістю ручного перемикання.
Тип підвіски - багатоважільна незалежна.
Тип гальм - дискові вентильовані.
Розмір передніх гальм - 320 мм по діаметру і 34 мм по товщині.
Розмір задніх гальм - 308 мм по діаметру і 16 мм по товщині.
Шини - 225 / 55R18 від марки DUNLOP SP SPORT.
Швидкість на максимальних обертах - 206 км / ч.
Час на розгін - 9,5 сек.
Колісна база - 288 см.
Діаметр розвороту - 1190 см.
Дорожній просвіт - 165.
Місткість - 5 осіб.
Маса - 2305 кг.
Об'єм багажного відсіку - 309 л.

Як видно, технічні характеристики цілкомприйнятні, але без родзинок, які могли б виправдати цінник, що перевищує 2 млн. За своїми основними якостями модель цілком відповідає типовим кроссоверам і міським паркетникам від «німецької трійки» або тих же соплатформенником Nissan.

моторна гамма

Силова гамма не відрізняється багатством, що такожне потішить вимогливого любителя позашляхової їзди. За сучасними мірками компанія пропонує досить скромне рішення - 2,5-літровий бензиновий агрегат з газорозподільним механізмом V-6 DOHC. Втім, показники потужності потенціал движка становить 222 л. с. або 163 кВт, що трохи змінює ситуацію в кращу сторону. Особливо з урахуванням непоганого крутного моменту, що досягає 4800 об / хв. За показники економності теж варто поставити плюс двигуну Infiniti QX50. Витрата палива на трасі складає 8,5 л, а в умовах міста - 14,6 л. Можна говорити про існування кросоверів і позашляховиків, які навіть в міському ритмі укладаються в 10 л, але це зовсім інший конструкційний форм-фактор.

Сучасні китайські паркетники граничнооптимізуються під економічне водіння, але цьому сприяє і малолітражний двигун, і компактні розміри машини, не кажучи про силових якостях корпусу. В даному ж випадку оптимізація, як і практичність експлуатації QX50 Infiniti 2016, відходила на другий план, і залишається лише дивуватися, чому машина не виявилася ще більш ненажерливої.

Дизайн екстер'єру

В автомобільному дизайні існує поняття«М'якого» стилю, який виключає різкість і незграбність ліній. При цьому і округлі форми вважаються старомодними, тому дизайнерів, яким вдається дотримати вимоги сучасності в рамках даної концепції, не так вже й багато. І модель QX50 Infiniti 2016 цьому сенсі можна вважати еталонною. Силует і плавність ліній, до слова, багато в чому нагадують колишню модель FX35. З іншого боку, радіаторна решітка з вигнутими формами і передньої опуклістю в чомусь є відсиланням навіть до потягів «Сапсан». У фар теж складна форма, завдяки якій вони трохи залазять на поверхню капота. Оптичні елементи у вигляді противотуманок і ходових вогнів отримали хромовані оправи, що знову підкреслює преміальний клас автомобіля.

Якщо дивитися з бічної частини, то в очікинуться масивні колеса, похилий дах і при цьому невеликий кузов. Тобто функціональні компоненти в порівнянні з основою корпусу мають нестандартно великі розміри. З цієї причини багато хто порівнює профіль машини з силуетом хижака, який напряг лапи і приготувався до стрибка. До речі, в обробці бічних стекол також використовувалися хромовані вставки, доповнені алюмінієвою окантовкою.

У задній частині авто «Інфініті» виглядає не такефектно, але залишається в рамках заданого стилю. Наприклад, невеликі ліхтарі також видаються за рамки своєї площі, охоплюючи поверхню крил. Якщо говорити про негативні враження, то вони в основному звертаються до явної диспропорції верхньої частини з вікнами і бази корпусу. Візуальне сприйняття цього співвідношення також не вкладається в рекламні слогани, що підкреслюють просторість автомобіля. Хоча фактично салон дійсно об'ємний, якщо порівнювати з конкурентами в класі.

Салон «Інфініті»

Почати варто з водійського місця, яке маєчимало специфічних рис. По-перше, посадка розрахована на вальяжно розташування. Подовжене сидіння, звичайно, може забезпечити строго вертикальну спортивну посадку, але цей варіант буде найменш комфортний навіть за стандартами спорткарів. До того ж багато хто критикує крупний підголівник сидіння Infiniti QX50. Відгуки підкреслюють, що він саме при вертикальній посадці тисне на шию, через що вона швидко затікає. Незручно крісло і для високих водіїв, яким доведеться справлятися з тиском стелі - цього можна уникнути тільки за умови постійних згинів з відповідною підстроюванням сидіння. Зате оглядовість в салоні на висоті. Мода на круговий огляд стала формуватися не так давно, і розробники «Інфініті» втілили цю концепцію найкращим чином.

Тепер можна перейти до найпривабливішоючастини даного автомобіля, яка за ідеєю повинна компенсувати його недоліки. Йдеться про обробку. Інтер'єр оформлений не просто розкішними матеріалами, а різноманітно розкішними. Тут і високоякісний пластик в трьох видах, і фірмова тканинна оббивка на дверних картах, і, зрозуміло, шкіра, що обрамляє крісла, кермо і рукоятку перемикача швидкостей. Цікаво оброблена і приладова панель. Шкала біло-синього кольору може читатися при будь-підсвічуванні, а в повній темряві не буде різати очі. Розглядаючи салон «Інфініті», неможливо залишити без уваги і мультимедійну частину. Інженери передбачили аудіопідготовку Bose, можливостей якої вистачає навіть на якісне розкриття класичної музики. Решта наповнення вже буде залежати від конкретної комплектації і запитів користувача.

Поведінка на дорозі

В управлінні модель ніяких сюрпризів непринесе, що вже непогано, оскільки техніко-конструкційні параметри люксових позашляховиків не завжди зумовлюють високу ергономіку і надійність при русі. Поведінка двигуна передбачувано. Укупі з автоматикою він «з'їдає» значну частку мощностного потенціалу, і на виході залишається лише трохи тяги для обгону зовсім вже повільних колег в потоці. Що стосується самої коробки передач, то вона теж не відрізняється ні жвавістю, ні чіткістю. Але і це очікувано, і ніяк не псує враження про це кросовер Infiniti. Тест-драйв машини, втім, виявив і неприємні моменти. Динаміка при потужності в 222 л. с. зовсім вже скромна і невиразна. Навіть зі знижкою на клас масивного кросовера розгін і максимальна швидкість залишають бажати кращого. Якщо ж говорити про позашляхових властивості, то і вони швидше для залучення уваги. Низький кліренс ніяк не полегшує завдання водія на бездоріжжі, а повний привід в таких умовах краще і зовсім не відчувати.

Можливості для тюнінгу

Тюнінгові заходи себе виправдовують в тихчастинах, в роботі над якими свого часу не впорався виробник. В даному випадку зовнішність, дизайн, обробка та електроніка спочатку виконані на вищому рівні, тому будь-які спроби переробити ці елементи можуть тільки нашкодити. Зате технічний тюнінг Infiniti QX50, який стосується роботу силової начинки, цілком може поліпшити якість роботи кросовера. В першу чергу рекомендується провести чиповки силової установки, яка дозволить вирішити три завдання: видалити каталізатори, змінити звучання банки і стабілізувати вихлоп з холодним впуском. До речі, найбільш радикальні зміни в цій частині передбачають переведення машини з бензинового палива на газ, але це зовсім вже ризиковане рішення.

Як дрібні доповнень буде незайвимпродумати і допоміжні конструкційні пристосування для Infiniti QX50. Відгуки підкреслюють, що для універсальної експлуатації за межами міста доцільно встановити фаркоп або навіть лебідку. Практично для всіх випадків буде доречною і сигналізація з автозапуском. Зокрема, «Старлайн» випускає спеціальні пакети для позашляховиків.

Позитивні відгуки власників

У списку достоїнств моделі відзначаєтьсякерованість, хороша оглядовість, просторий салон і практично все, що відноситься до якості матеріалів. За словами досвідчених автолюбителів, новий Infiniti QX50 отримав добротну конструкцію, яка не псує враження від ергономіки при знаходженні за кермом. При всіх обмеженнях силової установки середні показники мощностного потенціалу дозволяють справлятися з типовими завданнями рядового міського водія.

До речі, це оптимальний варіант для сімейнихлюдей, які часто вибираються за місто. Справа навіть не в просторому салоні, переваги якого відзначають майже всі власники Infiniti QX50. Відгуки вказують і на сучасний опціонал. Виробник пропонує декілька високотехнологічних пакетів з системами безпеки, а в базовій і найдешевшої комплектації містяться найбільш популярні електронні асистенти в допомогу водієві.

негативні відгуки

Як показують критичні відгуки, модель непідійде тим, хто чекає від автомобіля просунутих техніко-експлуатаційних якостей. У цій частині можна відзначити і низькі динамічні показники, і брак можливостей для впевненого руху по бездоріжжю. Можна сказати, що вигляд кросовера машина отримала лише для додання ефектній зовнішності. Про це свідчить низький і тому непотрібний дорожній просвіт Infiniti QX50. Відгуки також підкреслюють завищений цінник. При всіх перевагах інтер'єру і якості оздоблювальних матеріалів він не виправдовує себе. До слова, за 2,6 млн можна знайти більш продуктивні та функціональні рішення в родинах BMW, Toyota і Subaru. Але це будуть вже не номінальні, а повноцінні і придатні для практичного використання в умовах бездоріжжя машини.

висновок

Компенсація нестачі натуральних і відчутнихдостоїнств продукту оригінальним дизайном і естетично красивими матеріалами обробки давно експлуатується автовиробниками преміум-класу. І не можна сказати, що такий підхід не знаходить відгуку серед споживачів. Більш того, середня вартість Infiniti QX50 в 2,3 млн НЕ відлякала і російських автолюбителів. З 5 тис. Випущених автомобілів, за словами фахівців, приблизно 700 примірників довелося на вітчизняний ринок. Тому, наскільки виправдано таке вкладення, кожен вирішує в індивідуальному порядку. Крім того, частина виражених недоліків цієї моделі цілком можна усунути або мінімізувати, грамотно підібравши комплектацію і набір опцій.

</ P>>