Огляд автомобіля «Тойота-Королла» (120 кузов)

Одна з найпопулярніших марок автомобілів вРосії - «Тойота». Ці машини широко поширені не тільки в східній, а й в західній частині РФ. Сьогодні на вулицях міст часто можна побачити «Короллу». Мало хто знає, але ця модель серійно виробляється ще з 60-х років. У сьогоднішній статті ми розглянемо «Тойоту-Короллу» (120 кузов). Фото, огляд і технічні характеристики дивіться далі.

Дизайн

Автомобіль з'явився на світ у 2000 році. На відміну від попереднього кузова, дев'ята «Королла» отримала зовсім інші форми. Дизайн практично повністю перероблений. Так, в машині з'явилися більш плавні і «дуті» форми.

«Тойота-Королла» в 120 кузові володіє простим іусміхненим «передком» з галогеновими фарами і компактної гратами радіатора. Дзеркала і бічні молдинги пофарбовані в колір кузова. Машина має велику площу скління і короткі звіси. За сучасними мірками дизайн, звичайно ж, застарів. Машина не виділяється з потоку будь-якими формами або модною оптикою. Це просто робоча «конячка», яка без поломок доставляє власника з однієї точки в іншу.

Розміри, кліренс

Необхідно відзначити, що «Тойота-Королла» в 120кузові випускалася в декількох виконаннях. Це був седан, універсал, а також трьох-і п'ятидверний хетчбек. Тому габарити трохи варіювалися. Так, довжина автомобіля складає 4,18-4,53 метра, ширина - 1,7-1,71 м, висота - 1,46-1,5 м. Дорожній просвіт у всіх моделей був однаковим і становив 16 сантиметрів. Цього цілком вистачало для їзди по невеликих ямах і легкої грунтовці.

салон

Усередині «Тойота-Королла» в 120 кузові вже маєобриси сучасної, міської «вози». Нарешті, після 90-х років тут є гладкий козирок панелі приладів і відсутня вже застаріла дерев'яне оздоблення. На центральній консолі з'явився блок управління кліматичною установкою. Також тут є магнітола (як і раніше касетна) і один прикурювач. Кермо - трехспицевий, з подушкою безпеки, але без кнопок.

Сама передня панель дуже «дута», і поставитина неї будь-які речі не представляється можливим. Бардачок з боку пасажира закривається на ключ. Сидіння - тканинні, на подив дуже зручні. Відгуки власників відзначають наявність хорошої поперекової підтримки. Це дозволяє долати далекі відстані без особливої ​​втоми.

Технічні характеристики

«Тойота-Королла» в 120-м кузові відрізняласяширокою гамою двигунів. Так, базовим силовим агрегатом для седана є 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю в 110 кінських сил. Мотор укомплектовуються механічною або автоматичною коробкою передач на 5 і 4 сходинки відповідно. Розгін до сотні займав 10,2 секунди на МКПП і 11,8 - на АКПП. Максимальна швидкість - 175 кілометрів на годину.

Хетчбеки оснащувалися 1,4-літровим агрегатом. Його максимальна потужність становила 97 кінських сил. Розгін до сотні займає 12 секунд. Максимальна швидкість - 185 кілометрів на годину. Даний агрегат укомплектовуються тільки механічною коробкою передач. У лінійці присутні і 1,8-літрові установки. Так, даний мотор розвивав потужність в 129 кінських сил. Розгін до сотні займав 10,8 секунд на механіці. Версії з чотирьохдіапазонним автоматом розганялися на дві секунди пізніше. Максимальна швидкість в обох випадках становила 195 кілометрів на годину.

Заряджена модифікація T-Sport

Це особлива версія автомобіля «Тойота-Королла» (120 кузов). Двигун відрізнявся модернізованим впуском і системою фаз газорозподілу VVT-i.

Так, при обсязі в 1,8 літра він розвивав потужністьв 192 кінські сили. Це дало машині відмінні динамічні показники. Розгін до сотні займав всього 8,4 секунди. Максимальна швидкість - 225 кілометрів на годину. Спортивна версія була тільки у хетчбеків і йшла виключно з механікою.

підсумки

Отже, ми з'ясували, які має технічніхарактеристики і особливості «Королла» в 120-м кузові. Серед позитивних моментів власники відзначають економічний і надійний двигун (витрата складає близько 7 літрів, ресурс - більше 300 тисяч), якісну збірку, що не гниє метал, дешеві й доступні запчастини.

«Тойота-Королла» (120 кузов) також відрізняєтьсяпродуманою ергономікою і відмінною керованістю. Серед недоліків власники відзначають низьку якість шумоізоляції і занадто задумливий «автомат». Насправді це вельми непоганий автомобіль за такі гроші. А коштує він на вторинному ринку від 220 до 300 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Найдорожча версія - T-Sport. Її можна придбати за ціною в 380 тисяч рублів.

</ P>>