/ / "Ніссан-Прімера Р11": технічні характеристики, огляд

"Ніссан-Прімера Р11": технічні характеристики, огляд

При виборі автомобіля кожен хоче придбатиодночасно комфортну, надійну і невибагливу машину. Дуже добре автомобілісти відгукуються про японських марках, зокрема про авто «Ніссан-Прімера Р11». Фото і огляд автомобіля - далі в нашій статті.

характеристика

Варто відзначити, що "Примера" - це цілесімейство, яке випускалося в декількох поколіннях. У нашому випадку кузов Р11 - це друге покоління. Машина раз піддалася рестайлінгу (це «Ніссан-Прімера Р11-144»). До речі, в США цей автомобіль продавався під ім'ям «Інфініті G20». Модель відрізнялася іншими гратами радіатора і задньою оптикою. Елементи дизайну були запозичені у «Ніссана-Каміно». Американська версія «Ніссана» відрізнялася іншим, більш багатим рівнем сидінь. Замість велюру і тканини тут була шкіряна обробка, підігрів сидінь, дзеркал і круїз-контроль.

Також відзначимо, що існували модифікації з повним приводом. Всього було три кузова:

  • Седан (найбільш популярний в Росії).
  • Хетчбек.
  • Універсал.

Що ж, давайте познайомимося з цим автомобілем ближче.

Дизайн

Зовнішність машини вельми спокійна і позбавлена ​​агресивних форм.

ніссан прикладу р11 фото
У той же час дорестайлинговой «Ніссан-ПрімераР11 »виглядає сучасно навіть в 2017 році, незважаючи на те, що машині 20 років. Японський «Ніссан» має досить просту оптику, бампер і решітку радіатора. У той же час його не можна назвати «овочевим». При невеликому тюнінгу (а це комплектація GT) машина набуває агресивного і спортивний вигляд.

ніссан прикладу р11
Також необхідно відзначити рестайлінгову модель 144. З'явилася вона в 1999 році. В автомобілі змінився капот, бампер, оптика і решітка радіатора. Тепер форми стали більш «зализаними».
ніссан прикладу р11 дизель
Деяким власником припав до душі самедорестайлінговий кузов. Зараз же автомобіль має схожий вигляд з «Ніссаном-Максима» тих же років (характерна «котяча морда»). Але крім зовнішності в модифікації 144 був змінений і набір опцій. Тепер їх стало набагато більше:

  • Лінзованной ксеноновая оптика.
  • Омивачі фар.
  • 15-дюймові литі диски.
  • Клімат-контроль замість кондиціонера.
  • Склоочисник заднього скла.

Розміри кузова - стандартні для автомобіляD-класу. Так, довжина машини становить 4,43 метра, ширина - 1,715, висота - 1,41 метра. Дорожній просвіт становить 16 сантиметрів. Через довгих звисів його явно не вистачає. Взимку часто чіпляє днищем. А якщо потрапити в глибоку калюжу, можна зачепити і піддон картера двигуна. Тому з нерівностями цей автомобіль не дружить. Потрібно добре відморожуватися перед кожною купиною. А для більшої впевненості автомобілісти ставлять додатково металеву захист двигуна.

салон

Внутрішня частина машини виглядає вельми гідно. Інтер'єр позбавлений вишукувань і пафосу, в той же час він дуже зручний і функціональний, відзначають відгуки власників. До речі, на спортивній версії GT використовувалися інші матеріали обробки. Замість велюру салон був обшитий в чорно-сіру тканину. Посадка водія трохи низька, але оглядовість - на хорошому рівні. Рульова колонка має регулювання по висоті і по вильоту, причому в будь-яких комплектаціях.

А ось кермо був різним у залежності від рівняоснащення автомобіля «Ніссан-Прімера Р11». Базова версія оснащувалася двухспіцевие кермом, а більш дорогі - трьохспицевим. Відгуки власників відзначають широкий діапазон регулювань сидінь. Так, подушка має два положення настройки, а поперековий підпір - цілих три. Підголівник теж регулюється (механічно), але тільки по висоті. Сидіння дуже зручні, з яскраво вираженими валиками бічної підтримки і в міру жорсткі. В далеких поїздках в них не втомлюєшся, відзначають власники.

ніссан прикладу р11 144
Необхідно відзначити об'ємний багажник вавтомобілі «Ніссан-Прімера Р11». В кузові седан його обсяг становить 450 літрів. Що стосується універсалів, тут цей показник дорівнює 465 літрам. До того ж його можна розширити, склавши задні спинки сидінь. До речі, останні складаються в пропорції 60:40. Багажник оснащений стеком-держателем з чотирма точками кріплення і гачком для сумок. Машина відмінно справляється з перевезенням великогабаритних вантажів.

Технічні характеристики

Були різні двигуни, якими укомплектовуються«Ніссан-Прімера Р11» - дизель (один, обсягом 2 літри на 90 сил) і кілька бензинових. Так, серед останніх необхідно відзначити 1,6-літровий агрегат на 100 кінських сил з розподіленим уприскуванням палива. Також був моноинжектор на два літри. Він розвивав на 35 "коней" більше, ніж попередній. Також необхідно відзначити модифікацію «Ніссан-Прімера Р11 SR20DE».

ніссан прикладу р11 фото
Це дволітровий мотор, який розвивав потужністьв 140 кінських сил. Він встановлювався на «Прикладу» з 1999 року. Судячи з відгуків, лінійка двигунів відрізняється високою надійністю і хорошим ресурсом. При своєчасній заміні масла «Ніссан-Прімера Р11» (1,8 в тому числі) не вимагала ремонту протягом 400 тисяч кілометрів.

Трансмісія

Було дві версії коробок передач, якіставилися на «Ніссан-Прикладу». Це п'ятиступінчаста «механіка» і автоматична трансмісія на чотири ступені. Відгуки відзначають проблеми з синхронізаторами на МКПП. П'ята передача включалася насилу. Що стосується автоматичної коробки, то вона не доставляє проблем власникам за умови заміни масла кожні 60 тисяч кілометрів. Єдиний недолік - ціна мастила досить висока. В іншому ж ресурс коробок можна порівняти з терміном експлуатації самого двигуна.

Безпека

«Ніссан-Прімера Р11» - це один з найбільшбезпечних автомобілів в лінійці. Машина оснащується фронтальними і бічними подушками безпеки, електронним регулятором гальмівних зусиль (система Brake Assist).

ніссан прикладу р11 1 8
Також в автомобілі передбачена АБС, якадопомагає водієві загальмувати максимально ефектно, виключаючи занесення. На спортивній версії автомобіля «Ніссан-Прімера Р11 GT» передбачені дискові гальма «по колу», причому вентильовані, з діаметром 28 сантиметрів. У другому поколінні також були доопрацьовані головний гальмівний циліндр і вакуумний підсилювач. Машина максимально безпечна як для водія і пасажирів, так і для пішоходів.

Відгуки і досвід експлуатації

Автомобілісти дуже позитивно відгукуються промашині, незважаючи на її 20-річний вік. Істотних поломок вона не приносить, за винятком АБС ( «мжичать» датчики). За 200-250 тисяч з ладу можуть вийти кульові опори, сайлентблоки важелів підвіски (тут застосовується багатоважільна, незалежна система) і моторчик склоомивача. Серед великих витратних матеріалів - глушник і колодки. Двигуни зібрані дуже якісно. Через 200 тисяч не спостерігається «масложорства».

Також автомобілісти відзначають низьку витратупалива. Для двигуна 1,8 літра він становить 10 літрів на 100 кілометрів в змішаному циклі. Підвіска досить жорстка, але цей недолік компенсується відмінною керованістю. Машина не хитка і не крениться на поворотах. Ще одна особливість - це кузов. Він добре захищений від корозії. Якщо автомобіль не бував в ДТП, заводська фарба не кришиться і не відпадає від металу. «Жуков» під лаком не спостерігається.

ніссан прикладу р11 sr20de
Що стосується рівня шумоізоляції, він на порядок нижче, ніж в «Цивике» або на «Мазді». Хоча сам пластик в салоні досить м'який і приємний на дотик.

висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являєяпонський автомобіль «Ніссан-Прімера» другого покоління в кузові Р11. Як бачите, це дуже якісна машина, яка до сих пір відмінно справляється зі своїм завданням. При належному обслуговуванні вона прослужить не один рік. Зібрано дуже якісно.

</ P>>
Читайте ще: