Які амортизатори краще поставити?
Дана стаття присвячена питанню про те, які амортизатори краще поставити. З неї ви дізнаєтеся багато про амортизатори, їх види і то, як потрібно робити заміну в разі неполадок.
За властивостями конструкції амортизатори діляться нагідравлічні і газові. Також існують одно- і двотрубні моделі, в яких присутній (або відсутній) можливість регулювання. Варто нагадати про те, що робота всіх механізмів здійснюється за допомогою циліндра, в якому відбувається рух поршня. Від кількості рухів поршня залежить плавність і зручність переміщення автомобіля. Обсяг проходить через клапан, що амортизує рідини впливає на тип амортизатора, а саме на те, м'який він чи жорсткий.
Справа в тому, що під час автомобільнихзмагань, де доводиться робити різкі рухи, масло закипає до високої температури і амортизатор в результаті припиняє працювати. Цей тип амортизаторів охолоджується довше (на відміну від однотрубної комплектації, в якій олія повинна витримувати перепади температури не більше 150 градусів).
Якщо ви ще не визначилися з тим, якіамортизатори краще, то варто відзначити, що двотрубних притаманні велика інертність і маса. При їх монтуванні на автомобіль потрібно збільшення непідресореної маси. За словами фахівців, не слід встановлювати даний тип амортизаторів на сучасні автомобілі, які здатні розвивати високу швидкість. А якщо дивитися на це виріб з боку споживача, то серед головних переваг можна відзначити низьку ціну.
У однотрубному газовому амортизаторі немає другогорезервуара, який необхідний для демпфірування газу і робочої рідини. Запам'ятайте, що при установці можна розміщувати амортизатори вниз "головою". Коли ви вирішуєте, які амортизатори краще, не забувайте, що у однотрубних відсутні недоліки двотрубних. Єдиним істотним недоліком однотрубних газових амортизаторів є завищена ціна. Двотрубному пристрій з газовим підпором є певним компромісом між газом і гідравлікою. Вони більш витривалі (на відміну від звичайних гідравлічних) і коштують набагато дешевше, ніж газові. Газ в них знаходиться під тиском, а масло не спінюється при знаходженні в нагрітому стані.
</ P>>