Кіровський міст в Самарі

Всі знають, що Самара розташована уздовж Волги. Це так, але в Самарі є ще одна річка, яка називається так само, як і місто, - річка Самара. І якщо через Волгу на території міського округу можна переправитися тільки річковим транспортом, то через Самару або Самарку, як її називають місцеві жителі, до недавнього часу було два мости. Один з них існує з 1954 року, другий - Південний - дозволяє пересуватися автомобілістам з 1974-го. Звичайно, для міста-мільйонника два мости при таких відстанях і кількості автомобілів явно недостатньо. На щастя, в 2014 році був пущений новий сучасний міст - Кіровський.

Вантовий міст в Кіровському районі

Новий Кіровський міст в Самарі - вантовий. Що ж це за конструкція?

Уявіть собі підвісний міст, коли з берегана берег перекинуті мотузки або канати, до яких прикріплена пішохідна частина мосту. Вантовий міст на кшталт підвісному. У його конструкції теж використовуються сталеві троси - ванти, але закріплені вони не на березі, а на високих опорах, які називають пілонами. Ванти до пілонів можуть кріпитися в одній точці, розходячись до різних місць кріплення балки жорсткості (так правильно називається проїжджа частина), з боку це виглядає як віяло. Якщо вантів дуже багато, точки кріплення розносять на деяку відстань, і така споруда вже більше нагадує струнний інструмент, таку собі гігантську арфу. Кіровський міст, фото якого представлено в статті, має віялову систему вант.

Самі ванти вдають із себе сталеві канати вводонепроникною оболонці, звиті з безлічі сталевих зволікань. У свою чергу вони укладені в свої власні оболонки. Конструкція вантів така, що можна замінювати окремі елементи (Стренд), що прийшли в непридатність.

Пілони Кіровського мосту монолітні, бетонні. Вони в зоні кріплення вант посилені металевої несучою конструкцією. Висота пілонів від балки жорсткості до кріплення вант - трохи більше 46 метрів.

Технічні характеристики Кіровського мосту

Новий Кіровський міст в Самарі - автомобільний,вантовий, двухпілонний. Його загальна протяжність становить 10 кілометрів 880 метрів, якщо враховувати всі розв'язки і з'їзди. Біля мосту всього шість прольотів. Основний проліт має довжину 571 метр. Ширина моста - 60 метрів, найвища точка знаходиться в 95 метрах від землі. Міст передбачає по три смуги руху в обидві сторони. Ширина кожної з шести смуг - 3 метри 75 сантиметрів. Конструкція моста здатна пропускати за добу понад 60 тисяч одиниць автомобільної техніки.

Кіровський міст на карті

Міст розташований в двох районах: в Кіровському районі Самари і Волзькому Самарської області. З боку міста до мосту веде проспект Кірова. Далі - виїзд на лівобережну частину річки Самари до селища Чорноріччя, населеним пунктам Білозерка, Миколаївка.

Через міст легко потрапити на об'їзну дорогу, нафедеральну трасу М5 "Урал", на трасу на Чимкент. Кіровський міст веде на вільні приміські дороги, таким чином, через нього є можливість швидше доїхати до Новокуйбишевська, ніж через Південний міст, навіть незважаючи на те, що цей шлях довший майже на три десятка кілометрів.

Історія будівництва Кіровського мосту

Необхідність нового моста через Самарку вКіровському районі назріла давно. Він був потрібен не тільки для розвантаження міста від транспорту, але і вкрай необхідний дачникам, яким доводилося об'їжджати багато кілометрів, щоб потрапити на інший берег. Проект Кіровського мосту був готовий в 2006-му, будівництво почалося в 2007 році. Генпідрядником стало Товариство з обмеженою відповідальністю "Волгаспецстрой". Працювало ЗАТ недовго, незабаром новим підрядником стало вже Товариство з обмеженою відповідальністю "Самаратрансстрой". Але це не дуже допомогло, відкриття моста переносилося багато разів. Спочатку його планували здати в 2009-му, потім перенесли на 2010-й, потім - на 2012 рік ... В результаті символічну стрічку перерізали лише 10 жовтня 2014 року.

Першими на міст в'їхали вантажівки, які бралиучасть в будівництві моста. А на прилеглих вулицях терпляче чекали своєї черги автолюбителі, яким новий міст скоротив дорогу до дач в три рази. Деякі очевидці розповідали, що якщо раніше вони витрачали в дорозі більше ніж півтори години, то тепер можуть доїхати за двадцять п'ять хвилин! Це радує не менше, ніж мальовничі краєвиди, які відкриваються з моста на заливні луки і саму річку Самару.

Вартість будівництва Кіровського мосту в Самарі

Так як міст був покликаний розвинути інфраструктурулівого берега Самарки, будували не тільки безпосередньо сам шляхопровід, а й з'їзди, розв'язки і десяток кілометрів дороги за мостом в Волзькому районі Самарської області. Загальна сума будівництва налічує 12 мільярдів рублів, 8 з яких були передані з федерального бюджету.

До витрат можна віднести і те, що мостобудівникискоротили при зведенні конструкції поголів'я сазана і стерляді. Тепер рибне господарство щорічно випускає кілька сотень тисяч мальків. Але, з іншого боку, ці витрати багаторазово окупаються наявністю цінної риби в річці.

</ P>>